现场和实验室证据表明了明确的性能阈值。 ARCTEC 28E（一种通过电弧喷涂在 Sa 2.5- 钢上涂覆的增强铝-涂层）等热-喷涂系统可实现与纯热-喷涂铝相当的耐腐蚀性，同时保留可保持抓力的纹理轮廓。 ASTM B117 的独立测试表明，这些涂层可以承受 1 000 小时的中性盐雾，而不会腐蚀基材。用于美国市政桥面和引道板的 SafTrax TH335 和 TH604 芯线系统的 COF 值接近 1.0，在典型交通条件下可抵抗磨损、除冰盐和冻融循环约十年。-冰冻-。聚合物替代品增加了更多选择：《建筑与建筑材料》(2021) 中评估的中国冷-混合环氧超-薄防滑-面层 (UTASS)，相对于传统环氧沥青，纹理深度增加了近十-倍，同时提高了钢-桥梁路面的抗车辙和开裂性能。基于 MMA 的系统（例如 DurAcryl™）始终能够提供 55-65 的英国摆数 (BPN)，并结合快速固化，可在数小时内重新开放交通。
这些数字目标不是任意的。它们符合既定的测试协议-针对耐盐雾性能的 ASTM B117-、针对摆锤摩擦的 ASTM E303 以及针对耐弯曲和剥离性能的 NAVSEA 24667 等军事规范-，同时解决高-纬度和海洋环境中的特定气候负载问题。表面处理仍然是决定性的：无论涂层化学成分如何，喷砂清理不充分或残留氧化皮都会导致早期机械故障。
户外耐久性数据增强了这些系统的实用价值。热-喷涂金属涂层形成冶金结合，可抵抗传统涂料在反复雪-犁冲击或氯化物渗透作用下常见的分层现象。在有记录的英国应用中，ARCTEC 28E 已应用于市政沙井盖和海上平台桥面，在长时间暴露后保留摩擦和腐蚀保护。正确粘合后，聚合物覆盖层可同时提供防水和防滑性能，从而减少在交通繁忙的钢甲板上频繁重新铺面的需要。
工程回报是可衡量的。较高的持续摩擦力可降低潮湿-天气的事故率；集成的腐蚀保护可延长底层钢材的使用寿命，无论基材是无涂层钢板还是补充钢板热-浸镀锌或者高-耐腐蚀-镀铝锌系统。将初始应用成本与减少维护和延迟更换进行比较的生命周期评估始终倾向于在恶劣气候下使用高性能防滑/防腐蚀涂层。-防滑/防-腐蚀涂层。
在指定钢路结构涂料时，需要记录 COF 或 BPN 值、盐-喷雾性能以及在项目实际交通和气候负荷下经过验证的附着力。请联系我们，获取有关将防滑表面处理与适合您的桥梁或道路套件的耐用锌或铝-锌基材搭配的技术指导。
